纯电续航135km，搭载1.5T发动机，荣威D5X DMH定价多少你会买？

随着新能源技术的成熟以及较低的用车成本，使得消费者在购车时更加倾向于选择新能源车。一些“尝鲜”的朋友在感受到新能源车带来的诸多便利之后，又开始向身边人安利新能源车，所以新能源汽车的前景还是很广阔的。于是传统造车大厂上汽集团也推出了一款插电式混动版紧凑型SUV荣威D5X DMH来争夺市场份额，那么它能否成功呢？

荣威D5X DMH预计推出4个版本配置，分别为135畅行版、135豪华版、135旗舰版和135科技版，单从命名上就能知道该款车的CLTC纯电续航里程为135km。对于大部分用户来说，一周充两次电就能满足代步需求，结合55L的油箱，最终新车CLTC综合续航里程能达到1300km，超长的续航就算跨城市出行也不会产生里程焦虑。馈电状态下，新车的WLTC最低荷电状态燃料消耗量为5.25L/100km，需要加注92号燃油，就算充电条件受限，经济性也有优于同级的传统油车。对了，该款车从次低配开始还给到快充模式，0.5小时就能实现快速补能，用户可根据自己的实际情况灵活掌握。

动力上，荣威D5X DMH全系搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机的最大输出功率为110kW，电动机则更高一些，直接来到了145kW，与之匹配的传动机构为2挡DHT变速箱，账面参数要优于同级的新能源车。得益于电动机的天然优势，该款车的零百加速时间直接来到了6.9秒，就算到了红绿灯阶段，也不会耽误后方车辆起步。

除了动力和续航之外，新车的外观也是个无法忽视的重要因素，只有好看的外观才能吸引到人们的眼球。荣威D5X DMH的前脸采用了封闭式中网，机舱盖上方有大量的筋线隆起，营造出很强的肌肉感。狭长的大灯为LED光源，日行灯贯穿整个车头，有助于拉伸车头宽度，除了常规的功能外，还全系标配转向辅助灯，到了夜间光源随方向盘转动，能减少视野盲区，更利于行车安全。

侧面的轴距则是来到了2765mm，多根腰线组合在一起，看上去一点儿也不单调。需要注意的是，仅有荣威D5X DMH科技版支持选装隐藏式门把手，其它车型均为传统门把手，似乎隐藏式门把手更贴合它新能源车的身份。根据版本不同，该款车的轮毂有18/19英寸之分，再结合熏黑的轮眉，带来的视觉冲击力就更强了。

该款车的尾部造型饱满，宽大的扰流板从车顶延伸而出，高速行驶时能优化空气阻力，从而保持车身稳定。作为新时代的车型，贯穿式后尾灯也一并在新车上给到，亮起后能起到很好的警示作用。值得一提的是，高配版还拥有电动后尾门和尾门位置记忆，能避免手够不到车门的尴尬发生。

进入荣威D5X DMH的座舱，“T”字形中控台布局符合东风人的审美，平底式方向盘为双辐式设计，全系拥有四向调节功能，对不同身材的人都很友好。正前方是12.3英寸双联屏，虽然乍一看都一样，但入门版仅支持基础的蓝牙/车载电话，智能化与其它版本有很大差别，所以我认为预算充足的话，并不建议选择入门版。该款车的座椅材质有织物、仿皮和皮/翻毛皮三个段位，虽然织物座椅的透气性较好一些，但我认为大部分用户还是倾向于选择易打理的仿皮或档次感更高的皮/翻毛皮。

总结：对于国内消费者来说，SUV要比轿车宽敞，所以受众还是很多的，而荣威D5X DMH轴距达到2765mm，却将产品定位于紧凑型SUV，主要是想通过降维打击来吸引消费者。我认为该款车在动力和续航方面表现还是很不错的，但入门版在配置上就拉垮了很多，由于现阶段的紧凑型SUV领域竞争激烈，所以如果荣威D5X DMH想要在销量上有所回报，就看价格怎么定了。